第464章 四轮马车[1/2页]

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    宇文衍也是希望将民间保留的一些机关术利用起来。

    nbsp进行“木改铁”的升级。

    nbsp从而推动机械技术的创新与发展。

    nbsp“前辈，为何长久以来，常用的都是两轮马车，却鲜少有四轮车？”

    nbsp小皇帝看向綦毋怀文，问起了马车之事。

    nbsp这才是他今天来的主要目的。

    nbsp“回陛下，主要是两轮马车灵活，适应各种地形的马路。”

    nbsp“而且，车辕压在马匹身上，承受一部份马车的重量，车马一体，稳定性好，爬坡不打滑！”

    nbsp“而四轮车对路面的平整度要求颇高，只适合平原地形行驶。”

    nbsp宇文衍听到这个解释多少有些意外。

    nbsp随即追问道：

    nbsp“不是因为四轮车不能转向的缘故么？”

    nbsp说起这个问题，在后世网络上可是热闹得很。

    nbsp有些崇拜西方的信徒坚信，是因为华夏先人的脑子不及西方人的祖宗。

    nbsp始终没能解决四轮转向以及车辆减震的关键技术。

    nbsp转向问题解决不了，那么四轮车就只能走直线。

    nbsp所以，自古以来，直到清末，神州大地上的人们只能无奈选择“技术落后”的两轮马车。

    nbsp有些人甚至说，两轮车马匹不但要拉车，还要承担马车的部分重量。

    nbsp而四轮车，马匹只需要拉车就行了。

    nbsp古人无能，让拉车的马受了几千的罪！

    nbsp说这种话的人就是些既无知，又喜欢站在道德至高点无病呻吟的圣母婊。

    nbsp马匹在古代有多珍贵，相信无须多言。

    nbsp如果没有一定的道理，华夏先人会如此不爱惜拉车的马吗？

    nbsp究其原因，又是什么呢？

    nbsp相信看过那种手扶拖拉机爬坡时打滑，需要在机头站一个人才上得去的朋友，就很清楚其中的道理了。

    nbsp两轮马车其实是古人选择实用，高效，能广泛普及的结果。

    nbsp宇文衍也不知道后世何时兴起这股“讽古舔西”的妖风。

    nbsp总之令人感觉恶心至极。

    nbsp“四轮车可以转向啊！”

    nbsp“只需把一辆两轮车的车辕接到另一辆的车轴上，这样的四轮车就能转向了。”

    nbsp綦毋怀文嘴上回答，心里却纳闷难道陛下不知道四轮车能转向么？

    nbsp“哈哈，太好了！”

    nbsp小皇帝听了顿时龙颜大悦。

    nbsp证实了这个消息后的他心情甚是舒畅。

    nbsp也就是说。

    nbsp受限于地形、路面条件，爬坡不力等因素。

    nbsp四轮车未能在神州大地普及开来。

    nbsp而不是因为不能转向，被迫接受“落后”的两轮车！

    nbsp其实，动动猪脑应该也能想到，华夏先人连结构复杂的指南车都能造出来。

    nbsp怎么可能解决不了一个四轮转向的问题？

    nbsp别有用心的“讽古舔西”实在是莫大的悲哀。

    nbsp不过。

    nbsp两轮马车的减震技术，确实一直没有得到很好地解决。

    nbsp无非就是在车轮上裹上多层皮革，或是车厢内铺上厚实的褥子和软垫。

    nbsp有点技术含量的就是伏兔，位于车舆之下，车轴之上。

    nbsp和后世的板簧、螺旋弹簧减震原理一致。

    nbsp只不过受材料所限，减震效果不是特别理想。

    nbsp如今。

    nbsp冶铸司能够冶炼多种性能的钢材。

    nbsp宇文衍早就让冶铸工坊把减震器打造出来了。

    nbsp甚至和造车坊合作，应用起了这套减震装置。

    nbsp马车的减震效果大幅提升，车主反馈满分。

    nbsp“前辈，朕准备在机械署设‘华夏车工坊，进行马车的研发与制造……”

    nbsp小皇帝说着。

    nbsp让墨言把厚厚的一叠纸页放于案台。

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第464章 四轮马车[1/2页]

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