第3493章 自行车[2/2页]

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    面其他乱七八糟的部件更让他迷惑，轮胎反而是他唯一能看懂的部件。60;62;　　“因为自行车本质上是用最简单的结构，把人前进的各种阻力综合为最容易克服的滚动摩擦。这样只需要偶尔给一些力，就能让自行车一直保持向前运动。而轮胎直接和地面接触，整辆车实际上也在为那两个轮胎服务，所以轮胎是最重要的部件——这非常关键，因为人体的强大之处在于耐力，自行车发挥的也是人的耐力。但如果消耗的体力不能和人的自然恢复达成一个平衡，那就会持续降低人的耐力上限。直截了当说就是有氧运动和无氧运动。”60;62;　　“那是什么？”60;62;　　“嗯...我举个例子，同样是用腿来通过二里路，你狂奔过去和慢慢走过去是不一样的。你狂奔2里路，人就瘫了。但如果你慢慢走过去，连大气都不会喘。”60;62;　　“所以，你要用这个有氧运动，去驾驭那个什么，滚动摩擦？”郑成功没听懂这些词，但他习惯了。只要顺着往下说，后面差不多都能懂个七七八八。60;62;　　“没错，关键就在这里——简单来说，如果是一个绝对光滑的平面，那只要你推一下，就会永远往前滑。”60;62;　　“嗯...不难理解。就像冰面上稍微一用力就能滑很远,所以自行车其实就在滑冰？”60;62;　　“具体来说其实是在滑旱冰。你只要给一个力上去，因为滚动摩擦很小，所以自行车不会受到什么阻碍，会一直往前。但滚动摩擦总归是有的，所以你要时不时补充一些力进去。具体要补多少，其实就看轮胎，因为只有轮胎和地面接触——所以轮胎非常重要，而且正好卡在少一分就‘绰绰有余，多一分就瘫倒在地。总是会卡在边界上，差一点都不行。”60;62;　　“那么，现在的轮胎刚好就越过了边界？是这样吧？如果是这样，我大概懂了。”60;62;　　“没错，因为我终于找到了不用硫化也可以让橡胶保持稳定的方法。虽然硫化本身并不难，但我们没时间等着硫化工艺走完适应生产线的流程。我们，直接把杜仲胶和橡胶混合在一起，就可以得到‘差不多的东西——虽然在沙漠和冰原都还是不能用，但在温带的大部分区域，大部分时间，都可以正常用。”60;62;　　“所以这就是为什么现在要开始用自行车了吗。那确实，我们得同时集齐杜仲胶和橡胶才可以，我们是先集齐了杜仲胶，而橡胶是我最近才从新大陆那边倒腾回来，而南洋移栽的橡胶里面最大的也只有树苗。现在虽然两个都很贵，但至少能用了——需要的橡胶多吗？”60;62;　　“只有两个轮胎，包一圈就行。照理说还要充气，但不充气也不妨事，‘第一代军用自行车都是实心轮，也不耽误他们把200里加急的速度当做每天的必修。”60;62;　　“那好像也用不了多少，没有到不能接受的地步——那剩下的，就是这个，这个奇形怪状的金属架子，连带着转轴之类...你怎么称呼除了车轮之外的部分？”

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