第114章、远洋巨舰（3）[2/2页]

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    们各种角度的解析、图纸都可查到。

    不过，18、19世纪的例模型，在人造波浪中进行反复的验证和修改。

    “大师兄，你或许只看到大连号吃水线之上，船艏夸张的前倾、好似刀片般尖锐、十分犀利的造型，迥异于这个南宋主流海船笨拙、高大的船楼。其实还有很多奇特的设计思路和先进技术，都在我们的视线之外。”周涛有些神秘地说到。

    “首先是船的下部横截面是一个巨大的V字型、面宽底尖的构造，吃水深，稳性好，不畏风浪。在遇到侧面刮来的风时，横向移动也较小，甚至可以开顶风船。虽然这个不是我们独有概念，但我们的这种造型与船长、宽、高、深比例是最合适的。”

    “吃水线下船头还有个独一无二的特殊造型，叫球鼻艏结构，是一个向前突出、圆润好似大鼻子一样船体构造。总阁主提出这个方案时，所有设计师对这个突兀的造型都很是惊奇，完全不知所措

    “后来经过反复实验才发现，这个怪诞的大鼻子对提高航速、适航性、船身稳定性等，起到了不可想象的作用。后来，设计师们还将其钢构建支撑、外包铁皮等措施进行加固。战时，遇见一些敌方小船，可以利用我们的吨位和速度进行撞击，节约弹药。真不知总阁主是怎么想出来的创意。”

    其实，这是来自20世纪后，现代舰艇为减少“兴波阻力”的一种成熟设计理念。在现代舰艇中，有非常大的作用，如安装雷达、声呐、侧面还安装辅助转向螺旋桨等。

    “设计时在速度、操纵性、抗风浪，尤其是武器系统的配置等各方面，找到了一个相对平衡方案。最终这艘战舰的排水量仅有1800吨，只有我们已建成的纯运输远洋海船的二分之一。”

    “不过，这样的排水量，在战舰中已是十分巨大。可以搭载大量的武器系统和弹药储备，满载可容纳450人的兵力，以及配套的淡水、食品等生活物资。可在远洋中航行5个月以上，而无需靠岸补给。”

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